1、核心

　　倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈物流整合的基礎(chǔ)，如何尋求其增值服務(wù)已經(jīng)成為一大課題。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，如何增加基礎(chǔ)物流活動(dòng)中的高附加值成為許多企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題。

　　一般的基礎(chǔ)物流活動(dòng)包括倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，從目前的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)看，大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)依舊是提供簡(jiǎn)單的貨物堆存服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)功能單一，盈利模式單一，投資回報(bào)率低。當(dāng)前實(shí)踐表明，單一的倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)是一種低端的、低利潤(rùn)的服務(wù)行業(yè)，發(fā)展前景堪憂。轉(zhuǎn)型創(chuàng)新業(yè)務(wù)、尋求高附加值的物流服務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)取得可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

　　倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)如何才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展，這就需要其突破傳統(tǒng)功能的局限性，為客戶提供多種多樣的增值服務(wù)。結(jié)合金融物流的創(chuàng)新，探究倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)開(kāi)展金融倉(cāng)服務(wù)的切入點(diǎn)和運(yùn)作模式。

　　2、金融倉(cāng)理論基礎(chǔ)與內(nèi)涵

　　(一)金融的核心是等價(jià)物的融會(huì)貫通

　　金融的核心是跨時(shí)間、跨空間的價(jià)值交換，所有涉及到價(jià)值或者收入在不同時(shí)間、不同空間之間進(jìn)行配置的交易都是金融交易。而由價(jià)值理論可知貨幣只是一般等價(jià)物的特殊形式，代表的是商品的價(jià)值。所以從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，金融意指商品價(jià)值的融會(huì)貫通，或者是可以代替商品價(jià)值的等價(jià)物的融會(huì)貫通。

　　隨著市場(chǎng)制度的完善，越來(lái)越多的活動(dòng)被納入到金融范疇之中，而不再僅局限于貨幣交易。例如在國(guó)際貿(mào)易遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中起著重要作用的海運(yùn)提單，雖然它不是貨幣，但同樣具有金融屬性。海運(yùn)提單是代表在途貨物價(jià)值的等價(jià)物，轉(zhuǎn)讓提單便轉(zhuǎn)讓了貨物的所有權(quán)。正因如此，海運(yùn)提單能夠在市場(chǎng)上進(jìn)行交易流通，發(fā)生價(jià)值的交換。

　　(二)倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈物流整合的基礎(chǔ)

　　供應(yīng)鏈物流管理的本質(zhì)是整合，在貨物流通過(guò)程中，有效整合其移動(dòng)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)以及疊加在其上的商流、資金流，可以使供應(yīng)鏈物流的價(jià)值最大化。位于供應(yīng)鏈中的企業(yè)，通過(guò)對(duì)物流、信息流、資金流的控制，組成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這其中倉(cāng)儲(chǔ)是功能網(wǎng)鏈的基礎(chǔ)(亦或是載體)。

　　通過(guò)供應(yīng)鏈的整合，進(jìn)行金融工具的創(chuàng)新，使倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生新的金融屬性。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)在金融機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，可以有效地組織和調(diào)劑供應(yīng)鏈中貨幣資金的流動(dòng)，為企業(yè)提供融資、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)，為供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)提供有效的資金占用轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值交換和流通。這種商流、物流、資金流的有機(jī)結(jié)合，使供應(yīng)鏈中的不同企業(yè)獲得了高附加值。